Não é fácil explicar a cultura que existe em Vila Real em torno dos automóveis, das corridas e do famoso Circuito. Na juventude, Francisco Marrão ‘escapava-se’ de casa, na aldeia de Torneiros, a 10 minutos da famosa Reta de Mateus, para sentir o aroma inconfundível da gasolina de competição e viver as emoções das corridas de motos e de automóveis no Circuito de Vila Real. O ‘bichinho’ das corridas já estava na família e em 2007, numa aposta com o padrinho, cumpriu o sonho de correr pela primeira no Circuito de Vila Real, com o ‘eterno’ Datsun 1200 de troféu. Foi o início de uma carreira que passou pelo Campeonato de Portugal de Montanha, com o Datsun, um Ford Escort Mk1 e com os SEAT León Supercopa, sempre com o regresso anual ao Circuito de Vila Real. Em 2018, passou para a Velocidade e para o competitivo Kia Picanto GT Cup. Foi nesse disputado troféu monomarca que conseguiu o pódio mais saboroso da sua carreira, um 3.º lugar arrancado ‘a ferros’… no seu Circuito de Vila Real.

No próximo fim de semana, o mais famoso circuito citadino regressa à atividade, depois de dois anos de paragem devido à pandemia mundial. Será o palco da estreia de Francisco Marrão com um Fiat Punto 85 do Campeonato de Portugal de Velocidade 1300, na categoria Legends. E será também um momento muito especial para o seu amigo e companheiro de equipa, Luís Facote, mecânico de profissão e que, tal como Francisco Marrão, sempre acalentou o sonho de um dia ser piloto e correr no circuito da sua terra-natal.

“O grande impulsionador desta estreia com o Fiat Punto foi o Nuno Gouveia, que é o dono do carro e que nos convidou para esta prova. Um agradecimento especial ao Nuno”, realçou Francisco Marrão. “Como o Luís (Facote) é um amigo que sempre sonhou ter esta oportunidade de ser piloto, conseguimos alguns apoios para fazer o Circuito e partilhar este momento especial. São estas histórias de amizade e de paixão pelas corridas que também tornam o Circuito de Vila Real uma prova especial. Para mim, o grande desafio será descobrir o carro com muito pouco tempo de treinos, pois nunca guiei o Fiat Punto. Penso que não deverá ser muito diferente do Kia Picanto de troféu, embora o Punto não tenha motor turbo e autoblocante. Vamos dar o nosso melhor e desfrutar ao máximo do regresso das corridas à nossa cidade e à nossa região”, afirmou o popular piloto transmontano.

A prova do Campeonato de Portugal de Velocidade 1300 deverá ter mais de três dezenas de carros no Circuito de Vila Real. A qualificação realiza-se na próxima sexta-feira (14h25), a Corrida 1 disputa-se no sábado (10h15) e a Corrida 2 no domingo (09h15).

Francisco Mora, no CUPRA TCR, foi o mais rápido nos Treinos Livres da segunda jornada do Campeonato de Portugal de Velocidade (CPV) by Hankook, na sessão disputada ao princípio da tarde desta sexta-feira, no Circuito de Vila Real, deixando para trás os GT4, como o McLaren 570S da dupla André Pimenta/Pedro Salvador e o Audi R8 LMS de Jorge Rodrigues e Patrick Cunha, sendo que este último teve à sua frente, na tabela de tempos, o Porsche 911 Cup da categoria GTC de Bruno Pires e Fábio Mota.

Já de manhã bem cedo, nos treinos privados, Mora deixara a concorrência a uma diferença considerável no primeiro contacto com a pista transmontana, ficando no ar a ideia de que as características deste traçado urbano são favoráveis aos carros da categoria TCR, com destaque para o CUPRA e o autor da volta mais rápida, comentava então: “Essa é uma boa questão, mas acredito que, na realidade, possa haver uma ligeira vantagem dos TCR. De qualquer modo, hoje ficaremos com essa dúvida desfeita quando terminar a qualificação…”. Mesmo sem conduzir o CUPRA há dois anos, Francisco Mora rapidamente foi baixando tempos no treino livre, até chegar ao segundo 2, fixando a diferença para o adversário mais direto em 3.7 segundos.

Como se disse, a dupla Bruno Pires/Fábio Mota (Porsche 911 Cup) dominou na categoria GTC, enquanto na TCR a “estrela” Miguel Oliveira, o piloto de MotoGP da KTM, nem chegou a sair para a pista, devido a um problema no Hyundai i30 N.

Aguardam-se, agora, com expetativa as duas sessões de qualificação, ainda esta sexta-feira, que irão definir as grelhas de partida para as corridas de sábado (amanhã) e domingo.

Treinos Livres
1º, Francisco Mora (Veloso Motorsport/CUPRA TCR/TCR), 2.02.852
2º, André Pimenta/Pedro Salvador (SMC Junior Motorsport/McLaren
570S/Silver/PRO/GT4), 2.06.585
3º, Bruno Pires/Fábio Mota (Fabela Sport/Bronze/GTC), 2.08.183
4º, Jorge Rodrigues Patrick Cunha (Veloso Motorsport/Audi R8 LMS/GT4 Bronze), 2.08.797
5º, Daniel Teixeira (JT 59 Racing Team/CUPRA TCR/TCR), 2.09.034
6º, Miguel Cristóvão/Francisco Carvalho (Araújo Competição/McLaren 570S GT4/GT4
Bronze), 2.10.824
7º, Tom Roche/Marmaduke Hall (Tockwith Motorsports/Ginetta G55/GT4 PRO), 2.11.006
8º, António Coimbra/Luís Silva (Sports & You/Hyundai Elantra N TCR/TCR), 2.17.058
9º, Ondrej Krupka (Monteiros Competições/Skoda Octavia/Bronze/GTC), 2.17.165
10º, Damian Hirst/Jemma Moore/ (Tockwith Motorsports/Ginetta G50/GTC), 2.22.837
11º, Nuno Breda/Miguel Teixeira (Monteiros Competições/Skoda Octavia/Silver/GTC),
2.23.252
12º, António Veloso (Veloso Motorsport/Fiat 500 Abarth/Bronze/GTC), 2.33.309
13º, Paulo Sousa/Aubrey Hall (Tockwith Mootorsports/Ginetta G50/GTC), 2.46.963
14º, Miguel Oliveira/Paulo Oliveira (Hyundai Portugal/Hyundai i30 N TCR/TCR), sem tempo

Após dois anos de jejum provocado pela pandemia o FIA WTCR – World Touring Car Cup está de regresso a Vila Real nos próximos dias 1, 2 e 3 de julho, para a sua 5ª etapa de 2022. A par com o WTCR, Vila Real receberá as principais provas de velocidade nacionais portuguesas, num fim-de-semana que se espera épico, de emoções e adrenalina.

É neste ambiente de festa que o piloto de MotoGP da KTM Factory Team, Miguel Oliveira, e embaixador da Hyundai, vai disputar, aos comandos do Hyundai i30N TCR, a etapa do Campeonato de Portugal de Velocidade. Não é segredo que o piloto de Almada é um amante das quatro rodas e que por diversas ocasiões participou em provas nacionais de renome. Tal como na última prova de 2021 no circuito do Estoril em que subiu ao pódio, quando participou aos comandos do carro da Parkalgar, Miguel Oliveira volta a partilhar o volante com o seu pai Paulo Oliveira.

Esta participação é mais um marco nos 4 anos de parceria com a Família Hyundai. Recorde-se que a Hyundai Portugal e Miguel Oliveira celebraram a parceria em 2018, com o piloto a ter a primeira experiência com a Marca ao volante do Hyundai i20 R5. Desde então, foram muitos os momentos especiais com a Hyundai, destacando-se o envolvimento no processo de desenvolvimento do Hyundai i20 Miguel Oliveira, uma versão especial e exclusiva do Hyundai i20 que combina o ADN da Hyundai com a “alma de campeão” de Miguel Oliveira.

“Para quem tem adrenalina no sangue, não posso dizer que vou passear, mas sim dar o meu máximo. Este convite da Hyundai para participar nesta prova, que poderia ser rali, era algo que já estava previsto e o cancelamento da prova da Finlândia apenas acelerou o processo. Para além de poder partilhar o volante com o meu Pai, estou muito feliz por também poder ter um motivo para estar uma vez mais perto dos meus fãs e viver um ambiente diferente das minhas habituais competições”, frisou o piloto.

Por sua vez, Sérgio Ribeiro, CEO da Hyundai Portugal, afirmou que a participação de Miguel Oliveira no Circuito de Vila Real, enquanto embaixador da marca é “um orgulho” e que a sua presença atrairá “muitos fãs para o evento”.

O presidente da Câmara Municipal, Rui Santos, recordou que Miguel Oliveira e a sua Escola de Pilotagem já foram recebidos no passado e que a autarquia fica feliz por poder contar novamente com ele, “desta vez como piloto”.

Por fim, José Silva, Presidente da Associação Promotora do Circuito Internacional de Vila Real, classificou a sua presença como “a cereja no topo do bolo do evento fantástico que preparamos para todos.”

O Piloto de Almada marcará presença na sessão de autógrafos prevista para par quinta-feira dia 30 de junho pelas 16h em Vila Real, pelo que conta com a presença do público.

Depois da prova de abertura no Circuito do Estoril, em abril, os Campeonatos de Portugal de Velocidade promovidos pela Associação Nacional de Pilotos de Automóveis Clássicos (ANPAC) vão atingir um momento histórico, no próximo fim de semana, no mítico Circuito Internacional de Vila Real. As grelhas do Campeonato de Portugal de Velocidade Clássicos, Campeonato de Portugal de Velocidade 1300 e Campeonato de Portugal de Velocidade Legends terão um total de 116 inscritos e mais de 140 pilotos no evento transmontano, um número recorde que nunca tinha sido atingido em campeonatos nacionais sob a égide da FPAK. Uma realidade que, mais uma vez, reforça a escolha da ANPAC por parte da entidade federativa para promover as competições de Clássicos, 1300 e Legends em Portugal. 

A adesão dos pilotos foi de tal ordem que a ANPAC tentou, por todos os meios, garantir uma quarta grelha em Vila Real, algo que não se revelou possível devido aos constrangimentos de um programa que também inclui o FIA WTCR.

A grelha do CPV Legends tem nada menos de 56 carros inscritos, um recorde absoluto em campeonatos nacionais de Velocidade. Para não excluir pilotos, os Super Turismos que normalmente estariam na grelha dos Legends vão correr na prova do CPV Clássicos em Vila Real, que tem 23 inscritos. Por outro lado, a grelha do CPV 1300 tem 37 carros inscritos, voltando a demonstrar, tal como os Legends, a validade do regulamento introduzido pela FPAK e ANPAC.